東莞蝸桿齒輪嚙合間隙的周期性變化 齒輪在采用電機軸直接帶動齒輪傳動時，將引起齒輪嚙合間隙的周期性變化，一方面使齒輪噪聲急劇增加，另一方面也使電機軸承受交變的徑向力。跳動誤差越大，則電機軸承受的徑向力就越大。所以，這種使用方式極不可取。比較理想的辦法是電機軸通過彈性聯軸節(jié)與兩端有支承的齒輪軸聯接。彈性聯軸節(jié)不僅可起到減振的作用，也可消除電機制造誤差對傳動系統的影響。 電機噪聲也與輸出額定轉速有關。在功率相同的情況下，6級電機比4級電機噪聲低2～4dB.對于轉速不很高的齒輪傳動系統，應盡量選用較低轉速的電機，使系統齒輪線速度降低，同時也減小總的降速比，使結構設計得更加簡單合理。降低機床噪聲是一個相當復雜的問題，它與傳動系統的擬定、精度、剛度、搞振性及制造工藝等都有關系。必須從開始設計時就注意這個問題，全面考慮，統籌解決。 因此在斜齒輪傳動的系統中得到廣泛應用。對于普通的傳動系統，軸承噪聲不會成為主要噪聲源。但在高速精密機床的傳動系統中，軸承噪聲是不可忽視的。當軸承噪聲成為關鍵時，選用低噪聲軸承比提高軸承的精度更經濟有效。